他们在列车上从事着服务方面的工作，这样一个时间段，还能够发挥引领的作用，就仿若乘客旅途当中的“守护者”。

  在每一次列车的出发与到达之间，他们忙碌地穿梭着，并且努力让旅客感受到那一丝温暖。

  也许有人会感到疑惑，为何在这般紧张的就业形势之下，有些⼈会选择辞去这份看上去“铁饭碗”的工作呢？

  在铁路系统里，乘务员的离职率在好多工种中是最靠前的。跟司机维修工这类工种比起来，乘务员在工作岗位上，经常会遇到比较大的心理和身体上的压力。

  虽然铁路的福利待遇整体来讲不算差，可是为什么还是有那么多人选择离职呢？这跟乘务员工作本身的特殊性质以及面临的很多挑战有密切关系。

  乘务员的主要任务是为成百上千的乘客提供服务。不过在这看上去轻松的服务工作里，他们时常需要面对各式各样的乘客。

  有时遇到素养较高、礼貌周全的乘客，这份工作自然是令人愉快的；但实际上，乘务员更多的时候得面对那些难以与之沟通、不讲道理的乘客。

  长期处于这种高压环境中，非常容易造成情绪崩溃和心理问题，这种“精神内耗”远高于其他不需面对乘客的铁路工种。

  跟别的铁路工种不一样，乘务员的上班时间比较长，而且稳定性也不太佳。一天的工作大概从早上就开始了，这个状态会一直持续到半夜。

  特别是在长途列车上，一趟车次结束后，乘务员通常得转到下一班车接着干活，有时候好几天才能回一次家。

  尤其是对于有家庭的乘务员来说，长时间不待在家中会致使家庭关系逐渐疏远，进而影响两口子之间的感情以及孩子的成长。

  对于一部分人来讲，即便工资较为可观，但因无法与家人长时间相聚在一起，最终也会做出辞职的决定。这种对家庭所产生的疏远感，是在其他岗位上极少能够遇到的情形。

  铁路系统的管理制度极为严格，尤其是在乘务员岗位方面。这乃是因为列车的安全以及乘客的舒适，需要全方位予以保障。

  为了能保证服务与安全质量，铁路部门将会对乘务员展开各种考核与检查。这些检查，有时还会以“暗访”这样的形式来进行，检查人员身着便衣混入车厢，进行突击检查，乘务员只得时刻保持警惕。

  这种高强度的管理让乘务员在日常工作里切实地体会到了压力。一方面呢，得确保给乘客提供服务；另一方面，还得随时准备应对突然冒出来的检查以及各种突发情况。

  对比之下，那些不用面对乘客的工种，就算有严格的管理和考核，它们的压力也比较小，因为这些工种不会在面对乘客的时候感受到那种直接的压力。

  在铁路这个系统当中，乘务员不全是正式职工，其他的还有好多是劳务派遣工呢。劳务派遣工的工作性质跟正式职工差不多，可待遇上差别可大了。

  尤其在工资这块，派遣工的工资比正式员工低得多，而且他们干的活、面对的压力基本都一样。这种不公平的待遇就是乘务员离职率比较高的一个重要因素。

  有些人或许会说，劳务派遣工想转正就可以努力去争取，但现实却是转正的机会非常渺茫。

  铁路单位对转正的要求特别严，竞争也挺激烈，好多人就算干了好多年，也未必能顺利转为正式职工。

  随着年龄逐渐地增大，派遣工的合同将会被终结。在这种情况下，年纪较大些的派遣工，特别难找到其他更适宜的工作。

  所以很多年轻人会在合同期满的时候，脱离现在所处的环境，去寻觅别的发展契机，如此便可避免在那种捉摸不定的状况中，把自己的青春给浪费掉。

  与其他铁路岗位相比较，乘务员的工作性质决定了其生活充满了漂泊之感。他们的工作地点并非固定不变，今日在一个城市，明日便在另一个城市。

  对于那些喜好稳定生活的人而言，这种持续变动的生活方式是难以被接受的。生活所具有的不确定性使人丧失了归属感，最终致使对这份工作产生厌倦之情。

  这种漂泊感不仅影响了心理健康状态，还影响了职业生涯的选择。在一些年轻人的心中，这种不稳定的生活远不如其他固定工作的“稳妥”即使工资差距不大，他们也更倾向于选择能有更多归属感的工作。

  通常情况下，年纪较大的乘务员，在一些铁路公司里，可能会遭遇合同到期的状况，接着便存在被终止的风险，尤其对那些劳务派遣工而言。

  这个现象，让许多乘务员感到不安，因为他们清楚，自己在这个岗位上的发展存在局限。

  铁路乘务员作为一个需一直处在高压环境下工作的岗位，面临着诸多的挑战与困难。

  精神方面的压力，家庭关系的疏远，考核及检查的繁琐，劳务派遣的待遇问题，都使得这份职业的吸引力逐步降低。

  尽管乘务员的工作具备一定的稳定性以及社会地位，不过在众多压力因素的影响之下，慢慢的变多的人做出了离职的选择。

  只有正视这样一些问题，才有机会找到更好的解决方案，为这些“为社会服务的工作人员”提供更为人性化的工作环境和待遇。

  希望以后，从事铁路工作的职工，尤其乘务员，他们的待遇以及工作环境能得以改善，让这样一个职业切实成为一个让人憧憬的工作。

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