2025开年国内新能源市场硝烟再起，在年终整个黄金窗口期，各家车企各显其能，其中最有看点的莫过于25-30万元价格的范围，在这个区间内不管是轿车还是SUV车型，都是兵家必争之地。9月24日，号称行业颠覆者的鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市，上市即火爆热销，两个月内内大定量迅速突破4.2万台，近日，鸿蒙智行又通过微博再次刷新了智界R7最新销售成绩，多个方面数据显示，该车在上月卖出超1.5万台，成为了25万元以上的纯电SUV销冠，展现出纯电SUV颠覆者的王者之势。必须得说，在华为余承东的鼎力支持下，智界品牌凭借R7车型终于真正的站了起来。

  车主选择智界R7的很大一个原因就在于华为的金字招牌，一项最新调研显示，受访用户选择智界R7时，“华为” 成为了被受访用户提及最多的关键词，在智能驾驶、智能座舱以及底盘这三个关键指标上，受访用户一致认为智界R7的表现优于特斯拉Model Y和理想L7，包，是智能时代纯电SUV的更优选择。

  当然智界R7如此畅销的背后，一定离不开这款车极为均衡的“六边形战士”产品力和丰富配置，比如全系标配丝云座椅，还提供副驾驶零重力座椅、带电动遮阳帘的一体式天幕、冷暖箱、二排座椅专用抽屉。可以说，在强大的对手特斯拉Model Y面前，硬生生趟出了一条属于国产新能源的新路。

  得益于创新车身比例和车内布局优化，智界R7舱内前后排都有接近1米的大空间。车内前排打造更具科技感的高能环抱驾驶空间，通过对视野区、显示区和操控区的划分，搭配尺寸优化的橄榄型方向盘，让驾驶员获得更通透的视野和更自如的驾控体验。

  舒适化方面，前排中央扶手箱可选配8.2L双开mini bar冷暖箱，二排后排腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm，优化了轿跑SUV的局促与拥挤感，后排还支持27°-37°无级电动调节，并全系支持通风、加热和按摩功能。智界R7也是鸿蒙智行首款搭载副驾零重力座椅的SUV车型。支持18向座椅调节和腿托加热，不仅可展开形成双123°零压角，还支持继续放倒至137°，让乘客能够彻底躺平休息。值得一提的是，智界R7特别首发了创新电吸电弹前备箱，支持Knock-Knock指关节双击开启，电吸闭合，电弹开启，存取更优雅，大幅度的提高了前备箱使用效率。

  Model Y的内饰设计则很简洁，15英寸触摸屏搭配极简中控设计，给人一种极简的科技感，但其内饰材质多为毛毡和硬塑料，相比智界R7的内饰材质和设计感，显得较为简陋，除此之外，像车载冰箱、全车座椅的通风加热和按摩、副驾零重力座椅等一些豪华配置Model Y是不提供的，也不可选装。空间上也继承了传统轿跑SUV的造型弊端，后排的头部和腿部空间过于局促，而且坐在后面多少有些小板凳的感觉。

  智能化是新能源品牌的核心竞争力之一，国产品牌近些你在这方面进步飞速，鸿蒙智行算是这其中的佼佼者。智驾方面，智界R7做到了全国都能开，全国放心开，搭载最新HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，率先应用端到端全新架构，创新的车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，目的地随时变更，支持自主过闸机，真正的完成全场景贯通，而且驾控体验更加类人。智能泊车支持抵达目的地后下车即走，车辆自主泊入，识别障碍物占用车位，用户下车挪开障碍物即可自主泊车，体验一气呵成。

  特斯拉在智驾领域绝对算是元老级别，但如今在国内“卷”上天的研发投入下，显得有些后劲不足，并且在国内落地的进度也相当缓慢。Model Y搭载Autopilot无人驾驶辅助系统，具备城区和高速NOA高阶智驾能力，但目前FSD在国内仍旧未得到应用，其智能驾驶功能大多分布在在自动辅助驾驶、自动紧急制动、车道偏离防避等基础功能上，相比智界R7在功能的丰富度和实用性上要弱上不少。不过也有消息表明FSD有望明年正式落地国内，期待它与HUAWEI ADS 3.0的巅峰对决。

  智界R7全系搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，、总功率达到365kW，最快零百加速3.9秒，100km/h-0制动距离仅为34.7米，麋鹿测试成绩达到了82.3kph。拥有“满血”途灵平台加持，硬件上采用前虚拟球销双叉臂后五连杆悬架，并全系标配连续可变阻尼减振器和智能空气悬架。软件上基于HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心技术，首发智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制管理系统，并具有强大的越野脱困能力，带来更优的驾控体验。

  Model Y动力强劲，百公里加速仅需3.5秒，电机动力响应出色，底盘硬件上同样拥有双叉臂后五连杆悬架结构，但相较智界R7缺少了连续可变阻尼减振器和智能空气悬架配置，底盘的智能协同功能也有所缺失，对各类工况道路的适应性和驾乘舒适性会稍显不足。续航补能方面，采用400V高压电池平台，续航能力最高为688公里 ，相比智界R7的续航里程更短，且充电时长相对较长，在充电补能方面的表现不如智界R7。值得一提的是，在汽车之家举办的冬测中，智界R7成为了寒冷（-20至-15摄氏度）条件下纯电SUV组唯一一款续航超400公里的车型，因此被冠以”冬季续航之王”的称号，着实是实至名归。

  月销15000台，全能实力能够说是智界R7争抢市场占有率的首要利器，在空间实用性、内饰豪华度、智能化驾控上的全维优势，让其在激烈的纯电SUV市场中显得独树一帜。在于Model Y的竞争中，消费者已经用真实口碑和真金白银投出了自己宝贵的一票，对那些钟情于家用SUV并期望获得较高豪华舒适性体验的朋友而言，智界R7无疑是一个很值得考虑的选择。随着智界R7增程版的上市，全系车型将更充分的满足年轻消费者的丰富用车需求，智界R7全系车型的下一个目标已经瞄准冲击25万元以上新能源SUV销冠，留给竞品的时间也许真的不多了。