美国海军陆战队正在积极将无人空中系统（UAS）集成到其物流运营中，T150/TRV150货物无人机作为增强战场补给功能的关键资产。 2025年3月16日起，最近的国防部图像占领了美国海军陆战队CPL。战斗物流营的菲利普·麦克劳克林（Phillip McLaughlin）6演习在山区训练练习中，将充满水的杰里卡斯（Jerrycans）连接到TRV150无人机之后，在加利福尼亚州布里奇波特的海军陆战队山战训练中心举行。

  TRV150是一种多功能的，电动的垂直起飞和降落（EVTOL）无人机，旨在直接送入前线单元，旨在自动或遥控的必需供应，例如食品，水，医疗设施和弹药。它的巡航速度为108 km/h（67 mph），最大范围为70 km（43英里），可承载有效载荷高达68 kg（150磅）。该无人机配备了八个螺旋桨和电动机，使用易于更换的电池，可确保快速旋转时间进行连续操作。它的固定滑行装备和冗余航空电子设备可提高安全性和可靠性。有必要注意一下的是，TRV150在各种各样的环境中都表现出运营效率，包括雨，阵风，沙漠和北极条件。它的紧凑，可折叠的设计允许在中型保护案例中运输，从而促进了单个操作员的易于部署。

  TRV150（TRV150）等货物无人机的战略部署解决了与涉及载人卡车或直升机的传统补给方法相关的固有风险，这一些方法容易受到敌人攻击的影响。通过采用无人系统，海军陆战队能大大的提升运营效率，并降低人员接触危险。 TRV150能够最终靠Waypoint导航或在遥控器下自动运行，白天或晚上提供耗材。货物可以在降落时卸载或在飞行过程中卸载，从而提供战术灵活性。

  海军陆战队致力于整合无人物流的承诺，其计划在2028年到2028年为所有物流营配备战术补给无人飞机系统（TRUAS）的计划很明显，每单位分配三到六个无人机。该计划与更广泛的目标保持一致，即在动态战斗场景中产生能快速响应的更轻，更敏捷的单位。 TRV150的开发源于Malloy Aeronautics早期的悬停自行车概念，该概念发展成为实用的无人货运系统。 2023年4月，马洛伊航空和服务工程公司在2019年在尤马试验场的战术补给无人驾驶飞机系统（TRUAS）取得成功之后，与美国海军和海军陆战队生产了近200架TRV无人机。

  美国陆军还正在探索重型垂直起飞和降落（HVTOL）货物无人机，能够携带至少800磅的100英里以上。合同已授予近地球自治 - 卡曼和皮亚西奇飞机的团队，以展示这种无人驾驶飞机（UAVS）。此外，卡曼飞行器公司这样的公司正在开发自动级别的中型物流无人机，例如Kargo UAV，旨在在严峻的环境中运载多达800磅的磅。

  货物无人机的采用代表了军事物流的变革转变，提供了快速，灵活和安全的供应供应，同时最大限度地降低了对人员的风险。随着这些系统的持续不断的发展，它们有望成为现代军事行动不可或缺的组成部分，从而增强了各种作品剧院的力量和安全性。

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